（4）车站值班员应在列车进站或发车前用无线电话向司机预告有关事硬，做好车机联控。

草坪灯、重庆中华灯、庭院灯、草坪路灯、单臂路灯、双臂路灯、交通信号灯、大功率led高杆灯（5）对于事先有计射安排的基本闭塞停用应提前通过机务段向司机发布命令}对于停用时间较短或临时情况下，提前发布有困难时，可由相关车站用无线电话告诉司机停用基本闭塞的调度命令号码。

（6）接发车人员发车完毕迎送列车出站后，应立即返回行车室，把路牌标志交给值班员。

优缺点及建议

草坪灯、led路灯、庭院灯、中华灯、信号灯、6-15m单臂、挑臂路灯、码头高杆灯、6米单臂路灯、投光灯高杆灯、民族特色路灯、城市道路路灯、升降式高杆灯，优点

（1）是一种视觉信息，不存在凭证交接问题，可免于通过列车在站内停车而造成的干扰和损失。

（2）当列车白天以40km/h、夜间以25km/h速度通过时，司机了望、确认都良好。

（3）凭证信息有较好的稳定性和严肃性，能给司机留下深刻印象。

（4）具有明显的方向性和较强的列车种类及车次对应性，安全性能较好。

（5）凭证形式具有普遍适用性，在单线和双线区间正方向坶可使用。

缺点

（1）采用路牌显示方式，司机手上无“物证，万一发生问题，站、车之间的责任不如路票方式容易分清。

（2）每个车站要购置有关装备。

加上“邻站确实同意”的联锁条件

路牌显示凭证形式的安全性能与以路票为凭证的电话闭塞法基本相当，也没有硬件保证闭塞办理过程的真实可靠，即存在邻站同意闭塞的“口说无凭问题。为此，建议：

（1）在使用半自动闭塞的车站，可以通过一定的设计方案，在存放信号牌标志的箱体上，设置由邻站控制的“电子锁。在车站电气集中控制台上，设置正常闭塞与电话闭塞转换开关和相应的表示“同意电话闭塞、“电话闭塞复原等按纽和表示灯。同时在路牌标志箱上通过电路设计，使得路牌归位后即自动被镇闭，并使该联锁系统达到复原状态。这时如邻站不再按同意按纽，则车站不能取出路牌。

（2）在使用自动闭塞的车站，利用站问备用的通信通道，设计一个独立的电话闭塞联锁系统，可达到同样要求。

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