输出功率及光通量的提高还需要从大功率白光LED的外延技术、芯片工艺等基础层次进一步提升。在二次光学设计方面，LED的辐射形式有朗伯型、侧射型、蝙蝠翼型和聚光型几种。在道路照明领域，根据设计经验朗伯型和蝙蝠翼型比较适用，通过二次光学设计，使得LED的光照范围、光度曲线符合道路照明的需求。
LED在道路灯具中使用的最普遍形式主要是在灯具内，在一个几乎是平板的安装面（也是反光面）上，装上了矩阵式的LED，这种设计方式是不可能得到良好的灯具配光的。
本标准规定了LED（发光二极管）路灯的定义、产品分类、型号和命名、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、使用说明书、包装、运输和贮存的要求等。
LED在道路灯具中使用的最普遍形式主要是在灯具内，在一个几乎是平板的安装面（也是反光面）上，装上了矩阵式的LED，这种设计方式是不可能得到良好的灯具配光的。
技术要求
技术日趋成熟，光源功效已经达到100lm/W以上，这使得城市路灯照明节能改造成为可能。LED路灯，特别是大功率LED路灯，正以迅猛的速度冲击传统的路灯市场。
大功率LED路灯顾名思义是功率大于30瓦以上，采用新型LED半导体光源的路灯。的标准一般是路面照度均匀度，符合道路照度。（实际1/2中心光斑达到25LUX,1/4中心光强达到 15LUX，16米远的最低光强4LUX，重叠光强约6LUX。就是指采用太阳能硅板为供应电源的LED路灯。
标准
1. 光的转化率17%，（每平方太阳能量为1000W，实际利用效率为170W）
2. 市场路灯透镜材料为改良光学材料，透过率≥93%，耐温-38－+90度，抗UV紫外线`黄化率30000小时无变化等特点。
3.LED路灯，主要用于LED路灯的透镜，光斑为矩形，材料是PMMA光学材料，透过率≥93%，耐温-38－+90度，抗UV紫外线`黄化率30000小时无变化等，
4. 路面照度均匀度（uniformityof road surfaceilluminance)的平均照度0.48，光斑比值1：2。
5.符合道路照度。（实际1/2中心光斑达到25LUX,1/4中心光强达到15LUX，16米远的最低光强4LUX，重叠光强约6LUX。
6.它在新型城市照明中有非常好的应用前景。对深度的调光，且颜色和其他特性不会因调光而变化。
7.适应湿度：≤95。
尽管LED路灯的发展速度迅猛，但led路灯的标准却相对滞后。在全球范围内，LED的路灯标准也不是都没有，像LED路灯的欧洲标准就有。事实上，各地区对LED路灯的标准，在指标上不尽相同，LED路灯要在标准上符合销售区的要求，因此投标LED路灯工程要深入研究当地的LED路灯标准，只有这样才会在激烈的市场竞争中占有一席之地。
路灯标准
本标准规定了LED（发光二极管）路灯的定义、产品分类、型号和命名、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、使用说明书、包装、运输和贮存的要求等。
本标准适用于250V以下直流电源或1000V以下交流供电的道路、街路、隧道照明和其他室外公共场所照明用LED（发光二极管）路灯。
1 灯具电性能
LED路灯在标称的额定电源电压及额定频率下工作时，其实际消耗的功率与额定功率之差不应大于10%，功率因素不应小于0．92。
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